[O2] wspomaganie ruszania pod górę

[Enriquez]

W zasadzie można by pójść na żywioł i zaznaczać jak leci, patrząc czy kanał 58 zrobi się aktywny. Problem w tym, że nie jestem do końca pewien czy nie będzie trzeba robić jakiś absurdalnych adaptacji później - mam tu na myśli tryb testowy z którego ciężko wyjść, aczkolwiek da się.

[kowal 2002]

Enriquez, to teraz trzeba to wcielic w życie
a później zabrać się za XDS :szeroki_usmiech

To może zacznijmy od XDS-a :diabelski_usmiech .
Bajt 17 bit 3, po zaznaczeniu wartość bajtu 17 z 00 zmienia się na 08 i.... w adaptacji pojawia się kanał 36 XDS ( taki jak w mapie twojego RS-a ) :P . Czy XDS już działa ( czy trzeba jeszcze coś pozaznaczać ) to inna sprawa, bo nie za bardzo mam pomysł na sprawdzenie tego w praktyce... Czuć to w jakiś szczególny sposób?

Poszperałem w necie i znalazłem jeszcze kilka kodowań innych aut VAG i w Golfie GTI też jest 08.

Także, włączać pany, włączać i testować czy coś daje na drodzę!!!

[piotrek_gdy]

Czuć to w jakiś szczególny sposób

IMHO teraz w zimie lepiej mi sie jeździlo niż poprzednią O2- zwłaszcza w kopnym śniegu wyjeżdżał bezproblemowo

[Enriquez]

Mam odpowiedź, że mój moduł nie obsługuje HHC.
Albo ściemniają ... jak ASO

patrzcie tutaj:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4982057-Enabling-Hill-Hold-Control-VW-EOS-MY-2009&goto=newpost

Nie mam dostępu do tego katalogu co tam Theresias wspomina, ale przypuszczam, że katalog swoje a życie swoje, jak na drugeiej stronie tego posta, napisałem które moduły są z HHC a które bez...

jak wiemy wiki Ross-techa ściemnia nieco, więc nie należy się spodziewać że to prawda.

A XDSa nie omieszkam sprawdzić jutro.

[tomek]

IMHO teraz w zimie lepiej mi sie jeździlo niż poprzednią O2- zwłaszcza w kopnym śniegu wyjeżdżał bezproblemowo

ja nie mam porównania do O2 bez XDS a jednie do innych samochodów z przednią ośką, ale odnoszę wrażenie, że to coś działa w zakrętach, a nie przy kopaniu się w śniegu (tutaj jest EDS). Mam na myśli to, że jak na łuku dodam mocno gazu, to samochód nie zaczyna mocno wynosić przodem na zewnątrz zakrętu, tylko mimo wszystko stara się jechać torem wskazanym przez kierownicę

[kowal 2002]

Enriquez, ciekawe o jaki czujnik w zespole G419 chodzi? G200 i G202 są zawsze przy ESP, może to ten G251 ( czujnik przyspieszenia wzdłużnego ), który jest standardowo w 4x4? A może do HHC dołożyli jeszcze jeden czujnik...

EDIT.
Dobra doczytałem, chodzi o czujnik G251 wykorzystywany w 4x4 i HHC. Do 21 tygodnia 2008 ten zespół czujników G419 był montowany pod fotelem pasażera. Od 22 tygodnia 2008 jest wbudowany w sterownik ABS/ESP. Jak ktoś ma wbudowany w ABS to faktycznie gra nie warta świeczki ( wymiana całości ) ale jak ktoś ma pod siedzeniem tylko G200+G202 to można by spróbować podmienić na ten z dodatkowym G251 i może HHC by ruszyło...



EDIT 2

Dorzuciłem do tabelki kilka aut znalezionych w necie ( VW, Audi, Skoda )

[piotrek_gdy]

włączać pany, włączać i testować

mnie to nie dotyczy :wink:

[dwaoka]

panowie, ale w automacie to raczej zbędny gadżet prawda? przy wzniesieniu i puszczeniu hamulca przy włączonym D, auto nie zjedzie...

[piotrek_gdy]

w automacie to raczej zbędny gadżet

tak, zbędny gadżet
po prostu kombinujemy :wink:

[kowal 2002]

panowie, ale w automacie to raczej zbędny gadżet prawda? przy wzniesieniu i puszczeniu hamulca przy włączonym D, auto nie zjedzie...

Pytanko do tych co mają HHC: czy ten układzik działa w obie strony tzn. po zatrzymaniu na górce trzyma 2 sek. bez względu na to czy stoimy pod górkę czy z górki? Czy przy DSG działa to też na pozycji N ( zatrzymuje się na D, przerzucam na N i puszczam hamulec - trzyma 2 sek czy nie )?

[marbab]

kowal 2002, z manualem dziala tak, ze trzeba wlaczyc bieg i po puszczeniu hamulca zaczyna trzymac. Pod gorke trzyma tylko na jedynce a z gorki na wsteku. Na luzie nie dziala. Z DSG tez pewnie dziala dopiero po wrzuceniu D/S lub R.

[Enriquez]

no niestety u mnie B17b3 nie chce przyjąć. Tak że z XDS nic nie wyjdzie.

[kowal 2002]

Enriquez, a zobacz w blokach pomiarowych ( kanał 006 ) czy pokazuje jakąś wartość ( to jest czujnik G251 ).

[Enriquez]

nic, puste miejsce pierwsze i następne n/a n/a na/

[marbab]

to i ja wstawie swoja adaptacje, moze sie przyda O2 Scout 2.0 TDI with HHC, without TPMS

[kowal 2002]

Dobra, dziś miałem w końcu chwilę, żeby podjechać na jakąś małą górkę w spokojnym miejscu i popróbować z tymi ustawieniami HHC. Jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że mam aktywne HHC chociaż na 1000% go nie zamawiałem! Jest więc bardzo prawdopodobna teoria, która gdzies tu się przewinęła, że wszystkie DSG dostają HHC w standardzie. To "odkrycie" HHC u mnie pozwoliło mi, na podstawie tabelki z kodowaniem, na wytypowanie potencjalnego bitu odpowiedzialnego za HHC.

I uwaga, pierwszy strzał i od razu trafiony!!! Okazuje się, że jest to ten sam bajt co TPMS czyli Bajt 16, z tym że bit 0. Czyli do istniejącej wartości dodajemy 1 ( hex ) i jeśli tylko nasz sterownik obsługuje HHC to po zapisaniu kodowania, w adaptacjach na kanale 58 powinna pojawić się opcja HHC.

Teoretycznie ( jeśli inne kombinacje bitów w bajcie 16 nie wykluczają się z HHC ) a bajt 16 ma na drugiej pozycji cyfrę nieparzystą ( 1, 3, 5, 7, 9, B, D, F ) to HHC powinno być włączone, jeśli parzystą ( 0, 2, 4, 6, 8, A, C, E ) to HHC jest nieaktywne.

Jak mam u siebie bajt 16 o wartości 31, w tabelce są jeszcze potwierdzone HHC 35 i 6D. Wartość A9 podana przy jednym z 1,8 TSI z DSG sugeruje, że HHC też jest choć podane było w opisie, że HHC brak - podejrzewam, że sytuacja taka jak u mnie- właściciel dostał HHC w komplecie do DSG bez zamawiania i nic o nim nie wie.

Aby sprawdzić czy wasz moduł ma w ogóle szanse obsłużyć HHC ( czy posiada wbudowany czujnik G251 ) trzeba wejść w bloki pomiarowe i sprawdzić w kanale 006 czy jest jakaś wartość. Jak nie ( tak jak u kolegi Enriquez nic, n/a ) to niestety nici z HHC. Jeśli jest wyświetlana jakaś wartość i dodatkowo zmienia się ona jak spróbujecie bujnąć autem ( wystarczy pokiwać się na siedzeniu ) to jest duża szansa że HHC da się włączyć.

Nie mam niestety dziś dostępu do innej OIIFL bez DSG, żeby sprawdzić czy ta kombinacja zadziała również z manualem, ale myślę, że do końca tygodnia się uda ( chyba, że ktoś sprawdzi to wcześniej u siebie ).

A i jeszcze jedno jakby komuś nie wychodziło. Wszelkie zmiany kodowania i adaptacji robimy na przekręconym kluczyku ( zapłon ), ale bez pracującego silnika.

Miłej zabawy i dajcie znać jak poszło.

BTW. Próbowałem tego tylko u siebie i auto na razie jeszcze jeździ . Żeby mieć pewność trzeba to zrobić w kilku autach; jak boicie się coś "popsuć" u siebie to poczekajcie z kodowaniem na tych "odważniejszych" co zaryzykują :diabelski_usmiech .

[tomek]

Jest więc bardzo prawdopodobna teoria, która gdzies tu się przewinęła, że wszystkie DSG dostają HHC w standardzie.

Obalam tą teorię dla DSG6 w 2.0TSI. Ja nie zamawiałem i nie mam HHC.

[_tm_]

Jest więc bardzo prawdopodobna teoria, która gdzies tu się przewinęła, że wszystkie DSG dostają HHC w standardzie.

Obalam tą teorię dla DSG6 w 2.0TSI. Ja nie zamawiałem i nie mam HHC.

A mi się nadal wydaje, że mam HHC z DSG7, więc czekam na rozwój wydarzeń

[krzynol]

a ja mam zagadkę
sterownik 1K0 907 379 AB ESP 4motion MK60 0102
TPMS jest, czujnik G251 jest, HHC brak (adaptacja 58 - ERROR)

brak długiego kodowania !

jak widzę marbab w 4x4 ma inny sterownik
i chyba tu będzie pies pogrzebany

[kowal 2002]

krzynol, ale żeby w adaptacjach pojawił się kanał 58 to musisz najpierw zmienić kodowanie ( chyba, ze masz takie samo jak marbab, a mimo to kanał 58 nie działa).
Czujnik G251 musisz mieć przy 4x4 niezależnie czy masz HHC czy nie.

Jest więc bardzo prawdopodobna teoria, która gdzies tu się przewinęła, że wszystkie DSG dostają HHC w standardzie.

Obalam tą teorię dla DSG6 w 2.0TSI. Ja nie zamawiałem i nie mam HHC.

A mi się nadal wydaje, że mam HHC z DSG7, więc czekam na rozwój wydarzeń

No właśnie, to co pisałem dotyczyło DSG7. W RS jest DSG6 i pytanie jest takie czy ten HHC nie jest jakoś zależny od tej nowej skrzyni.
Do głowy przychodzą mi dwa pomysły...
Pierwszy DSG7 jest słabsza niż 6 i może, żeby wyeliminować niepotrzebne "szarpnięcia" występujące na 100% przy sytuacji, gdy próbujemy ruszyć autem pod górę, odgórnie włączany jest HHC ( wtedy skrzynia "rusza" z zatrzymanego a nie toczącego się w przeciwną stronę auta).
Drugi pomysł dotyczy tego, dlaczego w RS nie jest to włączane fabrycznie. Jak by nie patrzył wg Skody, RS jest autem "sportowym" więc taki HHC przy szybkich startach może "przeszkadzać".

To oczywiście tylko takie luźne pomysły, możliwe, że wcale nie trafione...

[krzynol]

wiem, wiem, tylko nie mam długiego kodowania!
kodowanie marbaba jest do innego sterownika

ktoś ma ten sterownik bez long coding?

[kowal 2002]

krzynol, ale marbab, ma krótkie kodowanie 0023170...

[krzynol]

fragment adaptacji sterownika 1K0 614 517
"...
A058,0,Hill Hold Assist (HHA)
A058,3,Hill Hold,Assist Status
A058,5,Hill Hold Assist (HHA)
A058,6,0 = Hill Hold Assist (HHA) inactive (PR-UG0)
A058,7,0 = Hill Hold Assist (HHA) "normal"
A058,8,1 = Hill Hold Assist (HHA) "early" (Start with low RPMs)
A058,9,2 = Hill Hold Assist (HHA) "late" (Start with high RPMs and slipping Clutch)
;
A059,0,Hill Hold Assist (HHA): Engine Type
A059,5,Hill Hold Assist (HHA): Engine Type
A059,6,Only valid for 1K0-614-517-R/S!
..."

[ Dodano: Wto 08 Lut, 11 15:23 ]

krzynol, ale marbab, ma krótkie kodowanie 0023170

przecież się pytam, czy ktoś jeszcze ma krótkie kodowanie?
bo te rozważania o zmianie długiego kodowania nas nie dotyczą
i wychodzi na to, że 4x4 mają HHC kodowane poprzez softcoding

tyle tylko, że moim sterowniku nie nie ma opisu do tego

[dwaoka]

kowal 2002, nie zczytywałeś tych wartości jak się spotkaliśmy? wg wlepy i vin nie mam HHC, ale może warto sprawdzić dokładniej? mam dsg 6b.

[kowal 2002]

dwaoka, zczytywałem, ale w OII przed FL do HHC potrzebny był inny moduł ABS-u ( 1K0 614 517 ) a ty masz ten zwykły ( 1K0 907 379 ).


krzynol, jakieś zaćmienie chwilowe miałem :diabelski_usmiech , u Ciebie HHC oczywiście nie ruszy, nie ten sterownik.